La SUV compacta se lanzó con un gran evento para toda la región en Salvador de Bahía, al mismo tiempo que en China. La renovación logra un gran salto en calidad a partir del diseño Kinetic Design. Fotos y detalles para empezar a conocerla a fondo.

La versión definitiva de producción de la nueva EcoSport -ahora un producto global bajo el esquema “One Ford“- se presentó en Brasil y casi en simultáneo para la zona del sudeste Asiático en el Salón del Automóvil de Pekín.

Se trata realmente de un producto sobresaliente, con un look mucho más moderno (más cercano al SUV mediano Kuga) y un notable salto de calidad en relación a la exitosa primera generación de este versátil modelo nacido allá por 2003 en base a la plataforma del Fiesta fabricado en Brasil.

El EcoSport ahora tiene una estética alineada con el concepto Kinetic Design, haciendo de su diseño uno de sus principales atributos y ubicándolo con más argumentos dentro de las propuestas del segmento de “utilitarios deportivos” (SUV) compactos.

Como se puede ver en las fotos, la versión definitiva de producción no se aleja casi nada del prototipo que se había dado a conocer en enero pasado en Brasilia. Se distingue por un perfil robusto y más imponente, una parrilla “futurista” y faros que acompañan las líneas agudas de los laterales y el capó. Si hay algo que lo iguala a la línea actual es el hecho de que sigue utilizando el recurso de “colgar” la rueda de auxilio del portón trasero, ya una suerte de marca registrada en el segmento.

Las formas del interior están claramente emparentadas con la línea nueva del Fiesta (justamente, identificada con el “Kinetic Design”) que llega desde México. Incluye el sistema de conectividad Ford SYNC estrenado justamente en ese modelo. Pero los cambios, que alcanzan a materiales y texturas, llegan también a los detalles del equipamiento de confort y de seguridad: en el listado se pueden contar cosas como sistema inteligente de entrada y partida sin llave, dirección eléctrica, sensores de lluvia y estacionamiento y encendido automático de luces.

Además, según adelantaron en Brasil, las versiones más equipadas contarán con una completa dotación de elementos de seguridad, como 6 airbags, frenos con ABS y control de estabilidad, así como asistencia a subidas.

A la par de fabricarse en la planta de Camaçari (Brasil), Ford anunció que este EcoSport global se producirá también en China, India y Tailandia y se venderá en alrededor de 100 países. La meta global de la automotriz norteamericana es alcanzar un volumen anual de 2 millones de unidades hacia 2015.

Paralelamente a Brasil, la nueva EcoSport debutó oficialmente en la región del sureste asiático con la presentación de la versión tope de gama Titanium, en el Salón de Pekín. Allí se ofrecerá con una gama de motores que arranca con un moderno y eficiente naftero EcoBoost de 1.0 litros, un impulsor que no estaría disponible por aquí. En cambio, para Argentina y Brasil la gama se compondría con los actuales nafteros Sigma de 1.6 litros 98 CV (tendría algunas mejoras en esta entrega de potencia) y el Duratec 2.0 l. de 143 caballos. Tal como se había anticipado en Brasilia, la comercialización en Argentina comenzará en el segundo semestre de este año.