Las marcas niponas muestran sus avances en nuevas tecnologías para la movilidad urbana. Nuevos motores y propuestas que apuntan a un mayor uso de la electricidad y la robótica.

Es conocido el liderazgo de la industria automotriz asiática (y japonesa en particular) en la búsqueda de probables formas de la movilidad futura, con el foco puesto en la reducción de consumos, de emisiones contaminantes y -no menos importante- del espacio físico que ocupan los autos, causantes de grandes congestiones en los grandes centros urbanos.

Y a pesar de las dificultades que enfrentaron este año los constructores japoneses, el Salón de Tokio vuelve a ser una importante muestra de los últimos avances en este campo: abundan los prototipos de vehículos super compactos, con mucha tecnología electrónica incorporada en sus sistemas de seguridad y confort, así como en sus plantas motrices.

En el primer día dedicado a la prensa de este autoshow que abrirá sus puertas al público el próximo sábado, se presentó una gran cantidad de conceptos de líneas muy futuristas, con nuevos materiales incorporados en sus carrocerías, y propuestas sumamente novedosas que no solamente tienen que ver con los vehículos en sí, sino con los nuevos sistemas de organización de la movilidad en las grandes ciudades.

Así, Toyota por caso, exhibe un “Parque Móvil Inteligente” (Smart Mobility Park) en el cual los vehículos se mueven de forma autónoma sin la necesidad de un ser humano detrás del volante. La incorporación de la robótica va en paralelo a los avances tecnológicos para el uso más eficiente de la energía eléctrica como combustible en estos autos del futuro.

Esta es un área donde marcas como General Motors, Renault y Volkswagen también han logrado importantes avances en los últimos años. La también japonesa Nissan ensaya distintos tipos de usos de las baterías de los autos eléctricos, relacionados con aplicaciones en las viviendas del futuro.

Pero en lo que a vehículos se refiere, algunas de las propuestas más llamativas son las de Honda, con el AC-X (abajo, foto superior)) un compacto de motor híbrido enchufable; el EV-STER, un roadster con motor eléctrico, y el llamado “Micro Commuter” (abajo, foto inferior), concept car compacto que puede transformarse en una pequeña moto eléctrica con autonomía para varios kilómetros. A su vez, la batería puede servir para alimentar los aparatos eléctricos en la oficina.

Toyota también exhibe una versión eléctrica de su pequeño modelo iQ y otro concept denominado FCV-R impulsado por hidrógeno.

Nissan, por su parte, presenta una tríada integrada por el Pivo 3 (abajo), un urbano súper compacto con grandes probabilidades de entrar en fase de producción; el llamado Esflow, de líneas deportivas, y el crossover Townpod.