Analizamos como reacciona el nuevo crossover galo a la hora de pararse sobre el pedal central y sacar todo el jugo al equipo de frenos.

La capacidad de frenado suele estar comprometida en un vehículo pensado para el uso familiar, alto y con buen confort de marcha. En este caso, la eficiencia del sistema de frenos merece ser destacada y ello no es un detalle menor.

El nuevo Citroën mantiene el común denominador del segmento, freno a disco adelante y tambor atrás, pero los registros hasta 120 km/h son los mejores entre los modelos con que compite y más aún, también comparándolos con la mayoría de las berlinas de su segmento.

Frenado a 0 km/h
Velocidad	Tiempo	Distancia
Desde 60 km/h	1s8	13.8 m
Desde 80 km/h	2s42	25.0 m
Desde 100 km/h	2s9	39.2 m
Desde 120 km/h	3s76	60.3 m
Desde 140 km/h	4s82	88.4 m

Un buen índice del nivel tecnológico aplicado en función de detener el C3 Aircross es su ABS con repartidor de frenado. También hay que destacar como fue resuelto el control de la transferencia de peso en esa exigencia, más aún para un auto alto y pesado. Teniendo en cuenta que el anti bloqueo de frenos solo está presente en la versión Exclusive, es un bueno saber que el modelo se comporta bien en frenado, más allá de poseer este vital componente de seguridad.

En la práctica al pararse sobre el pedal de freno, el sistema evita el bloqueo recién cuando empieza a producirse, sin anticipar inútilmente su entrada en acción, a tal punto que incluso el sonido previo hace temer por el caucho. Así, el C3 Aircross se destaca en un aspecto más que importante en un vehículo pensado para usar con la familia, aunque su altura y despeje hicieran pensar otra cosa.