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lunes , 20 de Abril de 2026
La producción de autos en el mes de octubre continuó mostrando índices de crecimiento en relación al 2010, aunque confirmando un menor ritmo en relación al mes anterior (septiembre), que a su vez ya había comenzado a evidenciarlo respecto a agosto. Entre las causas se señalan fundamentalmente las señales de “enfriamiento” de la demanda brasileña y efecto indirecto de la crisis europea. Además de las trabas a las importaciones y la devaluación del Real en los últimos meses, los constructores también están calculando la merma estacional que se produce en el mercado doméstico a fin de año, generando un cuello de botella que luego resulta en un pico de demanda en enero.
Según los datos difundidos por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), el conjunto de las terminales produjo un total de 73.237 unidades en octubre, lo que significó una merma de 8,4% comparado con las 79.977 de septiembre. Frente al mismo mes del año pasado, la cifra es 11,2 % superior, aunque se encuentra muy por debajo del crecimiento acumulado del año, que ahora se ubica en 21,9% de crecimiento. En lo que va del año salieron 700.800 vehículos de las terminales argentinas, mientras que en el mismo lapso de 2010 el total era 575.054.
En el rubro de exportaciones, el comportamiento es similar: cayeron 4,3% respecto al mes pasado, con 42.455 unidades despachadas frente a las 44.348 de septiembre. En la comparación interanual, el crecimiento fue de apenas 3,7% (40.938 vehículos en octubre 2010). En el acumulado de los 10 meses la variación sigue siendo positiva. Argentina exportó 430.231 unidades, 20,2% más que el mismo período del año anterior cuando se habían despachado al exterior 358.067 vehículos.
Pero es en el desglose de productos exportados por categorías donde se pueden detectar sorpresas. Adefa identifica a autos y utilitarios como “Categoría A”; mientras que camiones, buses o vehículos pesados son “Categoría B”. Dentro del primer grupo, los automóviles exportados en septiembre y octubre de este año suman unos 56.000, cuando en el mismo bimestre de 2010, el número fue de casi 67.000. En los 8 meses previos (hasta ahosto), el número de 2011 fue siempre superior.
Dentro de esta misma categoría, el subgrupo de Utilitarios (engloba pick ups y SUV) viene creciendo sostenidamente en cuanto a exportaciones, incluso en el último bimestre, cuando se despacharon poco más de 28.000 unidades frente a 22.000 del mismo período de 2010.
La “categoría B”, en tanto, también muestra un nivel positivo en el acumulado del año, aunque el volumen de unidades que involucra es menor: lleva exportados 10.112 unidades contra 9.789 de 2010.
Esto quiere decir que si sólo se atendiera a las exportaciones de autos en octubre, en lugar de un crecimiento de 3,7%, se verificaría una caída de más de 14% en las ventas externas, mientras si sólo se analiza a los “utilitarios”, arroja un crecimiento de 66%.
