logo

MEGA AUTOS

22/11/2011

Calculan un crecimiento de la industria automotriz de 8% en 2012

Crece la incertidumbre por los efectos que podría tener en la demanda la quita de subsidios a los servicios que decidió el Gobierno. En el frente externo, Brasil seguirá siendo el principal destino, a pesar de un crecimiento que podría ser nulo.

Calculan un crecimiento de la industria automotriz de 8% en 2012

La desaceleración de la economía brasileña es un factor que siguen de cerca las terminales argentinas y que lógicamente está muy incorporado en las previsiones y cálculos de producción para los próximos trimestres. Sin embargo, eran aún toda una incógnita los factores que condicionarían el comportamiento de la demanda local, después de más de dos años seguidos de crecimiento.

Más allá de cuestiones como el ritmo inflacionario, las mejoras en el poder adquisitivo o el acceso al crédito, los especialistas ahora señalan puntualmente dos factores “extra” que pueden ser fuertes condicionantes para la evolución local: la quita de subsidios a los servicios públicos y el consiguiente incremento que tendría en los precios, por un lado, y los controles en el mercado de cambios, que también representan una fuente de incertidumbre, por el otro.

“El grado de incertidumbre sobre el futuro cercano se elevó significativamente”, señala un informe sectorial elaborado por la consultora especializada Abeceb.com. “La redefinición de los subsidios tiene una incidencia directa sobre las expectativas inflacionarias, más allá del pasaje efectivo a precios que tendrá la medida”, argumentan.

Pero además, el control sobre la compra-venta de dólares también puede ser fuente de incertidumbre, ya que el dólar es un sustituto directo de bienes durables como los autos. “Si se mantienen las expectativas devaluatorias es esperable que las decisiones de compra de otros bienes se posterguen en favor de mantener los ahorros en la moneda estadounidense”, afirman.

“Hoy el escenario base para la industria argentina durante 2012 es de unas 905 mil unidades para la producción, de las cuales 550 mil se destinarán al mercado externo y unas 355 mil unidades se entregarían a las concesionarias en Argentina”, calculan desde Abeceb, lo que de concluir el año en torno a las 840.000 unidades, significaría un incremento interanual de poco menos de 8 por ciento entre 2012 y 2011.

Como las ventas al mercado interno representan alrededor de 50% de la producción, una volatilidad del nivel de demanda local obligará a hacer revisiones constantes de esas previsiones.

Brasil: 2012 al 0%

El freno de las ventas en Brasil se hizo más evidente en los últimos meses, señalan desde Abeceb. “Hasta hace muy poco las estimaciones de ventas minoristas en ese país sugerían que en 2012 se venderían unas 3.88 millones de unidades, lo que supondría una suba del orden del 5% respecto de 2011”.

“Hoy, el escenario base para Brasil durante el año que viene sugiere que el crecimiento de las ventas podría ser 0%. De hecho, con el nivel de ventas de octubre surgen algunas dudas respecto de que puedan alcanzarse las 3.7 millones de unidades que se esperaban para este año”.





Kia K3

COMENTARIOS