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MEGA AUTOS

01/06/2005

Prueba Renault Megane II 1.9 TdCi: La apuesta fuerte de Renault

Por su protagonismo en la historia de la industria automotriz argentina, Renault estaba necesitando una presentación con este nivel de impacto. El Megane II es un mediano inédito para el mercado de esta parte de América, que se acerca mucho más al Laguna y se distancia en diseño y tecnología del modelo del mismo nombre que actualmente se produce en la planta de Santa Isabel, Córdoba.

Prueba Renault Megane II 1.9 TdCi: La apuesta fuerte de Renault

Ditecar lanzó oficialmente a la venta en Argentina el Evoque, el todoterreno más compacto de Range Rover, la submarca Premium de Land Rover, que fue presentado mundialmente hace poco más de un año y medio.

Si bien desde enero pasado el importador exclusivo de la marca inglesa (junto con Jaguar y Volvo) ya tomaba pedidos con entregas pautadas para mediados de año, recién ahora terminó el largo proceso de homologación que le permite ofrecerlo dentro de su cartera de productos.

El Evoque se distingue por ser el primero de la línea de lujo Range Rover en presentar dimensiones compactas, incorporando todos los estándares de sus hermanos mayores (Range Rover a secas y Sport) y apoyado en cinco “conceptos clave”: lujo, performance, diseño, tecnología y sustentabilidad.

Más ligero, pequeño y eficiente que el resto de los Range Rover, la Evoque se diferencia por combinar a la perfección sus impecables terminaciones y atractivo con gran versatilidad y un interior de lujo con la mas nueva tecnología, describen desde la empresa.

En el arranque de la comercialización se ofrecen las dos variantes de carrocería, de cinco y tres puertas (que denominan “coupé”). En el primer caso, existen dos niveles de equipamiento: Pure y Prestige, mientras que para la última, sólo existe una opción, denominada Dynamic.

Las dimensiones externas son similares: 4,36 metros de largo la versión coupé y 4,37 m. la de cinco puertas. El ancho es igual para ambas: 1,97 m. mientras que la de cinco puertas es tres centímetros más alta (1,60 m. y 1,63 m. respectivamente).

El motor es el mismo en todos los casos: naftero de 2.0 litros de inyección directa y turbo, que entrega 240 CV a 5.500 rpm y 340 Nm de torque a 1.750 rpm. Lleva caja automática de seis velocidades (con mando Drive Select y levas al volante).

En todas sus versiones incluye pantalla táctil de 8¨, conexión bluetooth, climatizador digital, sensor de estacionamiento, control de velocidad crucero, sistema de audio Meridian de 380W con CD, MP3, 10 parlantes y subwoofers, el sistema único de Land Rover: Terrain Response, cuero de la mas alta calidad y el innovador Drive Selector, mediante el cual se realizan los cambios automáticos electrónicamente con un selector giratorio.

El Evoque ha tenido en poco tiempo muchos reconocimientos a nivel internacional. En 2012 obtuvo la distinción “Mejor todoterreno” en el Salón del Automóvil de Detroit, el año anterior en el Motor Show de Ginebra fue doblemente premiado como “Mejor auto de serie” y como “Mejor diseño del año”.





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