ULTIMAS NOTICIAS
lunes , 8 de Diciembre de 2025
Mientras se aproxima la fecha de lanzamiento de la nueva pick up global de Ford, a fines de este mes de mayo, la compañía norteamericana volvió a mostrar su alineamiento con el Gobierno en su cruzada por el superávit comercial en el sector.
La ministra de Industria, Débora Giorgi se reunió con el presidente de Ford Argentina, Enrique Alemañy, junto a directivos regionales de la automotriz norteamericana, para “analizar los avances de la empresa para integrar más piezas nacionales en sus vehículos y aumentar las exportaciones a destinos como Brasil, México, Venezuela y Colombia”.
Y es que además de los compromisos de compensación de importaciones/exportaciones que hizo firmar el año pasado a todas las automotrices, Industria ahora exige sumar la promesa de considerar a proveedores nacionales “en igualdad de condiciones” con sus pares de la región, para la asignación de piezas.
Para ello, revisará una a una las estructuras de costos, según les adelantó Giorgi a todas las terminales en una reunión conjunta el pasado 24 de abril. En ese mismo acto, les dio un plazo de 15 días para presentar un informe detallado con planillas ad hoc elaboradas por su cartera, donde exhiban los precios sin “factores distorsivos como el costo del herramental, y que contenga, por ejemplo, la incidencia de homologaciones hechas en tiempo y forma”.
“En Argentina las empresas tienen un mercado interno muy demandante: somos el país de Latinoamérica que más autos compra por habitante”, consideró la ministra. Gracias a ello “las empresas en Argentina ganan dinero, pero nosotros tenemos que cuidar el balance cambiario y por eso trabajamos con las terminales para que sustituyan más piezas importadas e incrementen sus exportaciones”, agregó.
Por el lado de la empresa, además de Alemañy, estuvieron presentes sus máximos directivos continentales: el director ejecutivo para Canadá y Sudamérica, Eduardo Serrano y el presidente de Ford Mercosur, Marcos De Oliveira.
Al respecto, Serrano dijo que “Ford está muy comprometido con la industria automotriz argentina, por lo cual sigue avanzando en la consolidación de su proyecto de inversión en nuestra planta de Pacheco, desde la cual se hará el próximo lanzamiento mundial de la camioneta Ranger, cuya plataforma global se desarrolló en esa fábrica” y aseguró que “la empresa quiere aumentar sus exportaciones desde Argentina“.
El máximo ejecutivo de la automotriz para Canadá y Sudamérica explicó que “la fábrica de Pacheco está en la recta final del lanzamiento de la nueva Ranger y la puesta a punto de equipos. La empresa se maneja con estándares globales y está adecuando la planta a los mismos, lo que implica un desarrollo de negocios lo más cercano a sus mercados de comercialización”.
Por su parte, De Oliveira sostuvo que “Ford Argentina está apurando un proceso de mayor integración de piezas nacionales que empezó hace dos años y medio con la fabricación local de motores y ahora avanzamos en esa línea los productos que se desarrollan acá, como el Focus y la Ranger”.
En tanto, Alemañy agregó que “tenemos un compromiso muy grande con la política automotriz que fija el gobierno nacional y por eso estamos desarrollando en el país un plan de inversiones por u$s 250 millones“.
Hace pocos meses, la empresa anunció una inversión de 21 millones de dólares (que se suman al plan general de $1.000 millones) para fabricar motores que hasta ahora se importaban desde Brasil. En 2012, la planta de Pacheco producirá más de 100.000 unidades y será récord histórico. Ford se comprometió a no girar regalías a su casa matriz y a mantener su balanza comercial superavitaria, tal como destacan desde el Gobierno.
