Al cierre del 1er semestre la marca es sostenida por su desarrollo internacional. Sus volúmenes de ventas fuera de Europa, crecieron un 23%, en tanto que en China y en América Latina, Citroën crece dos veces más rápido que el mercado.

Esta dinámica de crecimiento internacional es impulsada por los lanzamientos de los Citroën C-Elysée y C4 L, dos berlinas en el centro de la ofensiva de la marca en los mercados con fuerte crecimiento. Otro punto destacado: la línea DS, que confirma su éxito en todo el mundo, con más de 360.000 ventas desde su lanzamiento. La ofensiva producto de la marca que va a seguir acelerándose con el nuevo C4 Picasso que ya muestra 8.000 pedidos un mes después de su lanzamiento, superando ampliamente los objetivos (160%).

Para Frédéric Banzet, Director General de Citroën, “Desde comienzos de año, los resultados de la marca han sido impulsados por nuestra ofensiva a nivel internacional y nuestra ofensiva producto. Vamos a seguir en esta dirección gracias a la industrialización de los C-Elysée y DS5 en China y también seguiremos capitalizando el inicio exitoso del Nuevo Citroën C4 Picasso y la llegada del Grand C4 Picasso. Todos estos lanzamiento serán, estoy convencido, exitosos y contribuirán a la reactivación de la marca, que se vio afectada en Europa por las dificultades de producción del C3. Y además, porque la creatividad y la audacia están inscriptas en los genes de Citroën, vamos a presentar, en algunas semanas, un concept-car que preanunciará el primer modelo de nuestra futura línea C. La cita es en el Salón de Francfort, en septiembre próximo.”

Datos duros:

• Una Marca que se internacionaliza cada vez más (volúmenes fuera de Europa +23% es decir 39% de las ventas mundiales)

– China: Citroën registra un crecimiento muy superior al crecimiento del mercado (+30,5% en un mercado al +16%)

– América Latina: ventas que crecen dos veces más rápido que el mercado. En Argentina, Citroën registra el mayor crecimiento entre las marcas generalistas (+44,4%)

– Argelia y Turquía: un fuerte creciminto impulsado por el éxito del Citroën C-Elysée

– Continuación de los lanzamientos de los Citroën C-Elysée y C4 L: el C-Elysée totaliza 29000 ventas. El C4 L ya registra 20000 facturaciones en China y su producción ha sido lanzada en Rusia y América Latina.

• Un camino hacia la alta gama confirmado

– Línea DS: 360 000 ventas para la línea DS en 3 años. 20 % de los pedidos VP en Europa. DS3 Cabrio lanzado en el mes de enero ya tiene 7 000 pedidos. DS5: 1 modelo de cada 3 vendido en Europa cuenta con la tecnología híbrida diesel Hybrid4 (88 g CO2/km y 3,4 l/100 km)

– Línea C: buen arranque del Nuevo Citroën C4 Picasso (8000 pedidos) que marca un salto de generación (nueva plataforma EMP2, “Best in class” en emisiones de CO2, design fuerte, tecnologías innovadoras) y demuestra el camino hacia la alta gama de la marca (80% de los pedidos en los 2 más altos niveles de terminación)

• Una dinámica que continuará con

– El inicio de la produccion en China del Citroën C-Elysée en Wuhan (julio) y del DS5 en Shenzhen (septiembre)

– El lanzamiento en el mes de septiembre del Nuevo Citroën Grand C4 Picasso que estrenará para la marca la tecnología BlueHDi, que responde a las futuras normas Euro 6, y que se impone como la solución más eficaz para procesar los NOx (-90 %) y reducir las emisiones de CO2

– La ampliación de la gama de los motores nafta PureTech con versiones Turbo

– La llegada de la Marca al Campeonato Mundial de Vehículos de Turismo (FIA WTCC) con Sébastien Loeb a partir de 2014, un vector de imagen muy fuerte para sostener la ofensiva comercial de Citroën

– La apertura de un DS World en Paris, después del de Shanghai en China