Es la nueva generación del crossover de la marca japonesa, que fue presentado en Europa con un llamativo diseño y versiones híbridas e híbrida enchufable y con tracción simple o en las cuatro ruedas.
La marca alemana confirmó el desarrollo de la nueva generación del familiar deportivo, que se unirá al M5 Sedán en 2024. Ambos ofrecerán un sistema híbrido. Primeras imágenes oficiales.
La iniciativa nació a partir de una asociación con NTT Data, compañía internacional de consultoría y servicios IT.
La versión más “picante” del modelo tiene carrocería hatchback y un motor 1.6 turbo con tres cilindros que entrega 304 caballos y se une a la caja manual y la tracción en las cuatro ruedas.
La marca está proyectando en Brasil la versión que prescindirá de equipamiento para lograr un menor precio que las variantes ya disponibles en ese mercado. Sería la Bighorn con motor turbodiésel.
Luego de la preventa, la pick up compacta producida en Brasil debutó con el lanzamiento comercial. Está disponible en versiones LTZ y Premier y el motor 1.2 turbo con 132 caballos asociado a la caja automática y la tracción delantera.
La marca alemana prepara el restyling de la pick up producida en Argentina. Incluirá novedades para el sector frontal y mayor equipamiento. La esperamos el año próximo.
El SUV tope de gama está disponible en una versión con siete plazas, asistencias a la conducción y motor 1.6 con 186 caballos asociado a una caja con doble embrague y siete marchas.
El año próximo, el crossover fabricado en Brasil tendría su primer rediseño y una gama ampliada con tres nuevas versiones, entre ellas la Sense de entrada de gama y la GTS con motor 150 caballos.
El mercado alcanzó las 39.407 unidades, lo que generó un aumento interanual del 11,2%. El Peugeot 208 saltó a la cima de la tabla de patentamientos seguido por los Fiat Cronos y Toyota Hilux.