Luego de la actualización de las otras versiones de la gama, llegó el turno de la variante deportiva, que recibió nuevas llantas, techo solar eléctrico y asistencias a la conducción. Además, motor 2.0 con 171 CV y suspensión deportiva.
Después de la actualización en Brasil, el sedán del segmento C llega con novedades para el diseño, el habitáculo y el equipamiento de confort y seguridad. Además, versiones nafteras e híbridas.
La actualización del sedán fue presentada en Brasil con novedades para el diseño exterior, las ruedas y el equipamiento de confort y seguridad. También es más eficiente con menos consumos y emisiones.
En Brasil fotografiaron al sedán de la marca japonesa con cambios que fueron anticipados en Europa. Tiene novedades para el exterior y el interior. La presentación sería próximamente.
La versión más “picante” del modelo tiene carrocería hatchback y un motor 1.6 turbo con tres cilindros que entrega 304 caballos y se une a la caja manual y la tracción en las cuatro ruedas.
La marca japonesa presentó en Reino Unido el nuevo utilitario transformado para el transporte de cargas. Capacidad de carga de 425 kilogramos y motorización con 140 caballos.
Con resultados dispares luego de las pruebas de choque, el sedán alcanzó nuevamente las cinco estrellas (la nota máxima) y el renovado hatchback se llevó tres. También probaron el nuevo Virtus de origen indio.
El modelo del segmento C recibió cambios en el diseño, el equipamiento y la motorización en Japón. Los cambios están disponibles para las carrocerías hatchback, sedán y familiar.
Destinado inicialmente al mercado europeo, la evolución de la generación actual del sedán propone sutiles cambios en el diseño, novedades para el interior y más potencia para la motorización híbrida.
En Europa desarrollaron la versión Commercial, basado en el modelo con carrocería familiar y con un espacio trasero destinado al transporte de cargas. Utiliza la conocida motorización híbrida.