La marca alemana creó una edición limitada de 77 unidades. Está basado en el 911 GT3 R de competición, pero sin las restricciones de reglamento. Tiene un motor bóxer de seis cilindros con 620 CV.
La nueva edición especial surgió por los 60 años del deportivo y apuesta al manejo purista. Personalización exclusiva y motor bóxer atmosférico del 911 GT3 RS. Acelera de “0 a 100” en 3,7 segundos.
Es una nueva edición limitada del deportivo con una configuración exclusiva basada en las décadas del 60 y el 70. Carrocería ancha, novedades en el exterior y el interior y motor biturbo de 550 caballos.
La evolución del deportivo de la marca alemana incluye un alerón trasero regulable manualmente y un motor bóxer atmosférico con 510 caballos. Aceleración impresionante y récord en Nürburgring.
La nueva generación (992) del superdeportivo alemán está disponible en Argentina con carrocerías Coupé y Cabriolet, y el motor boxer que ahora desarrolla 650 caballos y 800 Nm de torque.
La variante tope de gama del superdeportivo alemán está disponible con un motor boxer con dos turbocompresores que además genera 800 Nm de torque. De 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Está disponible con un motor bóxer biturbo con 450 caballos, tracción trasera o integral y carrocerías coupé y descapotable. De 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y precios que arrancan en los 315.000 dólares.
Se trata de un 911 GT2, una pieza radical, un vehículo para puristas y perfeccionistas como el fundador de WhatsApp, Jan Koum; el campeón mundial de rally Walter Röhrl y el coleccionista de Porsche Frank Troche. La historia.
El octavo capítulo del superdeportivo alemán posee diseño evolucionado y más potencia y tecnología. Por el momento, versiones Carrera S y Carrera 4S con motor biturbo con 450 caballos.
La marca alemana prepara el lanzamiento de la nueva generación del legendario superdeportivo, que incluirá una novedosa solución de diseño en la parte trasera. Debutaría en Europa en octubre.