Los principales medios especializados brasileños ya hablan del inminente lanzamiento comercial de la nueva generación del Honda Civic, el sedán de segmento mediano-compacto que se fabrica en ese país para toda la región de Latinoamérica.

El rediseño sobre la octava generación del Civic (esta sería la novena) fue presentado en abril pasado en Estados Unidos, donde tiene una enorme cantidad de fieles clientes. Si bien comparte muchos de los cambios con el modelo brasileño, se encuentran diferencias en la forma de los faros delanteros y traseros, un capó más alargado y paragolpes más "esculpidos".

Tal como se puede ver en las fotos, la parte trasera tiene un perfil más elevado, lo que junto a la utilización de una rueda de auxilio temporal le permite una sensible ganancia en cuanto a la capacidad del baúl, que pasó de 341 litros en la versión actual a 449 litros.

En general luce un estilo un poco más conservador que su antecesor (de 2006) que había sido un fuerte "salto futurista" en cuanto al diseño. Ahora se vuelve unos pasos atrás con un corte más cercano a su hermano mayor Accord, y más parecido al rumbo que tomó su más cercano competidor: el también japonés Toyota Corolla.

En cuanto a la motorización, conserva el impulsor naftero de 1.8 litros i-VTEC de 140 CV, aunque con leves cambios en el sistema de admisión, compresión y distribución, que redundan en un funcionamiento más suave. Se ofrece en tres niveles de equipamiento: LXS, EXS y LXL (para Argentina, sólo las dos primeras), que entre otras cosas incluyen de serie cámara de control para marcha atrás, computadora de a bordo, climatizador digital y comandos al volante.

Cuenta también con una novedad para controlar el consumo de combustible, mediante un botón en el tablero que activa el modo "Económico": hace que la respuesta del acelerador sea más lenta y modifica el funcionamiento del controlador de velocidad y el climatizador.

Se espera su lanzamiento en Argentina en los primeros meses del año próximo.