Estéticamente y como sucede normalmente con los "facelifts" o retoques estéticos, las principales diferencias del S-Max 2011 se aprecian en el frente. Allí continúan los característicos faros piramidales y las luces auxiliares circulares. El resto es completamente nuevo, incorporando nuevas bocas dinámicas laterales que ahora pasan de simular entradas a salidas de aire. La versión Titanium incorpora además barras de LEDs, tan de moda. La parrilla sigue los perfeccionados lineamientos del Kinetic Design, ahora más curvilíneos, y sustituye el enrejado por barrales longitudinales.

En el lateral casi no hay cambios, las medidas de las cubiertas en las dos versiones (Trend y Titanium) siguen inalteradas, renovándose el estilo de las llantas. En el caso de la versión Full aparecen molduras cromadas en las ventanillas acompañando las de la boca de radiador.

En el plano posterior, todas las S-Max 2011 cuentan con luces por LEDs. El formato de los faros cambió, ahora es más alargado, invadiendo más los laterales donde presenta una pequeña curva. El logo se muda de la chapa al renovado barral entre los faros, que pasó de color carrocería a cromado.

En el interior se siguen apreciando las bondades de calidad y diseño del modelo, con inédito decorado negro en el panel central de las versiones Titanium. El símil aluminio ahora es exclusivo de la versión base, que también gana regulación eléctrica de altura en el asiento del conductor. Entre otras variantes, desaparece el cambiador de 6 CDs en el Titanium y ambas versiones ofrecen nueva iluminación de cortesía y lectura por modernos LEDs. ¿Le gusta más que la versión original? deje su opinión.