Estéticamente hablando, la casa germana es bien conocida por hacer evolucionar en lugar de revolucionar sus diseños, por aplicar un estilo común que unifique a la gama y por crear estilos despojados de decorados. El nuevo Jetta cumple con los dos últimos saliéndose un poco del molde para entregar mayor presencia, propia del segmento siguiente, tanto por sus medidas como su estilo. En cuanto a las proporciones, el nuevo modelo es 9 cm más largo y aporta 7 cm extras entre ejes respecto de su antecesor, pero respeta el ancho y alto.

Frente

Walter de Silva y Klaus Bischoff, jefes de diseño del Grupo VW y de la marca VW respectivamente, pasaron un buen tiempo tramando la nueva estética de la marca, cuya clave fue crear un estilo que se pueda aplicar a modelos tan opuestos como el compacto Fox y la pick-up Amarok. El nuevo Jetta aporta la enésima puesta en escena de este ADN desde su aparición hace solo un año. El anterior motivo vertical, con parrilla en forma de escudo y faros triangulares es reemplazado por uno horizontal con faros achatados en unión con la parrilla superior. Lo mismo sucede con la boca inferior, que se amalgama a los rompenieblas en lugar de separarse como en el Vento. El capot ahora es más bajo en los laterales, con resalte en el centro versus el anterior hundido.

Lateral

Aquí se respeta el típico estilo limpio de Volkswagen con superficies lisas y líneas de tensión. Los retrovisores podrían ser los mismos del Fox, casi repitiendo el corte de los faros. El nuevo hombro, que continúa la línea iniciada en el frente, junto al pilar trasero más inclinado y prolongado le entrega un cierto aire a Volvo S40. Por último, el quiebre en el marco de la ventanilla trasera ha sido fuertemente suavizado.

Atrás

Los faros siguen siendo alargados e invaden el baúl; más allá de eso todo cambia completamente. En lugar de ser grandes y envolver cuerpos redondos, ahora las luces son alargadas asentando mejor al Jetta. La luneta alargada hacia atrás, la tapa del baúl llovida y el formato de las luces entrega cierto aura premium de la hermana marca Audi.

Interior

Nuevamente, el Jetta evoluciona conservando casi todo en el mismo lugar, a tal punto que salvo el decorado de las contrapuertas, hasta las manijas de apertura son las mismas. Ahora se integra mejor el cuadro de instrumentos y la consola central. Todo recibe el tratamiento VW de finos biseles cromados. VW garantiza que hay más espacio para cinco ocupantes y que la calidad de materiales y empalmes ha mejorado sustancialmente. Habrá que creerles, al menos hasta poder probar un nuevo Jetta personalmente. ¿O tendremos Vento para rato?